Wat is de kernstructuur van vlinderklep?

Uit welke componenten bestaat de kernstructuur van eenvlinderklep?

De kernstructuur van eenvlinderklepomvat hoofdzakelijk een kleplichaam, een klepsteel, een vlinderplaat en een afdichtingscomponent. Het kleplichaam heeft gewoonlijk een rechte cilindrische structuur met gladde binnenwanden om de gemiddelde stromingsweerstand te verminderen; De klepsteel is verbonden met het aandrijfapparaat en de vlinderplaat, verantwoordelijk voor het overbrengen van koppel en het aandrijven van de vlinderplaat om te roteren; De vlinderplaat is een openings- en sluitingscomponent die de stroom aanpast door rond de as van de klepsteel te draaien (0 ° ~ 90 °), en de vorm ervan heeft rechtstreeks invloed op de stroomcapaciteit; Het afdichtingsonderdeel bestaat uit een klepzitting en afdichtingsmateriaal, wat de compatibiliteit en afdichtingsprestaties van het medium rechtstreeks beïnvloedt.

Wat zijn de belangrijkste details vanvlinderklepplaat ontwerp?

Als kerncomponent van vlinderkleppen heeft het ontwerp van vlinderplaten een directe invloed op de stromingseigenschappen en afdichtingsprestaties. De standaard gestroomlijnde vlinderplaat heeft een boogvormige rand, die de vloeistofweerstand kan verminderen, maar de kromtestraal moet overeenkomen met de diameter van de pijpleiding, anders kunnen er gemakkelijk wervels ontstaan; Excentrische vlinderplaten (zoals enkele excentrische, dubbele excentrische en drievoudige excentrische) verminderen de slijtage van het afdichtingsoppervlak door het midden van de klepsteel te compenseren, waarbij de drievoudige excentrische vlinderplaat een extra kantelhoek toevoegt om nul lekkage en hoge temperatuur- en drukweerstand te bereiken; De onregelmatige vlinderplaat is ontworpen met geleideribben voor media die deeltjes bevatten om verstopping van deeltjes te voorkomen.

Hoe beïnvloedt de afdichtingscomponent van vlinderkleppen de prestaties?

De afdichtingscomponent is de sleutel tot het bereiken van mediumafsluiting en debietregeling in vlinderkleppen. Het materiaal van de klepzitting moet worden geselecteerd op basis van de kenmerken van het medium, zoals nitrilrubber (NBR) met goede oliebestendigheid maar gemakkelijk uithardend bij lage temperaturen, en fluorrubber (FKM) met sterke corrosieweerstand maar hoge kosten; De metalen klepzitting moet overeenkomen met het hardheidsverschil van het vlinderplaatmateriaal om lekkage veroorzaakt door onderlinge wrijving te voorkomen. Bovendien moet de afdichtingsdrukverhouding nauwkeurig worden gecontroleerd. Als deze te hoog is, zal dit vervorming van de klepzitting veroorzaken, en als deze te laag is, zal deze niet goed passen, wat het afdichtende effect direct beïnvloedt.